HYPEX線(xiàn)性導軌BGX/BGC

BGX——

由于四排鋼球的接觸角為 45 度（在軌道表面和鋼球之間），BGX 直線(xiàn)導軌可以承受高載荷。 無(wú)論導軌如何定位，這種設計在所有主要方向上都能提供與直線(xiàn)導軌相同的負載能力。與兩槽哥特式設計相比，四槽設計提供更好的剛性、精度、更高的穩定性和更長(cháng)的使用壽命。特別是，自調整能力通過(guò)吸收安裝平面的偏差和裝配誤差，實(shí)現平滑的直線(xiàn)運動(dòng)。

BGX管狀消音系統，即插入導向塊中的高分子襯套，大大降低了鋼球的碰撞及其產(chǎn)生的噪音，尤其是在高速行駛時(shí)。高聚物襯套還改善了潤滑，減少了鋼球與管子之間的摩擦。

BGC——

BGX 循環(huán)系統的設計允許大量額外的空間來(lái)保留潤滑劑，這對于再潤滑間隔和使用壽命很重要。BGC 型導向塊提供了 BGX 型的所有功能。作為額外的優(yōu)勢，BGC 類(lèi)型的導向塊在鋼球之間設計有高分子分離器（具有保持架的功能）。由于分離器定義了鋼球之間的恒定距離，因此它們之間沒(méi)有碰撞，負載更均勻地分布在直線(xiàn)導軌上。這樣能夠更平穩的行駛、更少的運行噪音和振動(dòng)、更少的發(fā)熱、更高的可靠行駛速度以及更好地保持接觸表面上的潤滑劑（潤滑劑保持在兩個(gè)鋼球和分離器之間的空間中）。由于潤滑更可靠，BGC 型的使用壽命更長(cháng)。需要注意的是，BGC型和BGX型直線(xiàn)導軌的尺寸相同（可以使用相同的導軌）。BGX循環(huán)系統在直線(xiàn)導軌移動(dòng)的情況下，將導軌塊內的潤滑劑擴散到整個(gè)接觸面。在靜止狀態(tài)的情況下，潤滑劑將返回循環(huán)系統中的潤滑劑保持器，而不會(huì )損失潤滑劑。

BGX – 非籠式

• 四排鋼球，接觸角為 45°
• 高精度和剛性
• 在所有主要方向上都具有相同的高負載能力
• 潤滑配件可安裝在導向塊的所有側面（不包括底部）
• 低摩擦，輕運動(dòng)
• 適用于不同應用領(lǐng)域的各種密封選項
• 速度高達 1 m/s

BGC – 籠式

• 適用于高速應用（高達 5 m/s）
• 更順暢的旅行
• 減少運行噪音和振動(dòng)
• 減少熱量產(chǎn)生
• 更好地保留潤滑劑
• 直線(xiàn)導軌上的負載分布更均勻
• 更高的動(dòng)態(tài)負載和力矩能力