HV DTemp 測量系統已經(jīng)過(guò)優(yōu)化,可滿(mǎn)足模擬測量系統迄今為止無(wú)法滿(mǎn)足的要求,特別是由于空間限制和缺乏抗干擾性。在移動(dòng)應用中,從封裝的 HV 環(huán)境中傳輸對干擾敏感的模擬信號(例如熱傳感器)被證明是困難的,尤其是在涉及大量溫度測量點(diǎn)時(shí)。
由于僅使用一根數字電纜連接 HV 環(huán)境和多達 512 個(gè)溫度測量點(diǎn)的分布式控制,HV DTemp 測量系統非常適合此目的,特別是用于優(yōu)化和驗證電動(dòng)汽車(chē)中的HV電池或混合動(dòng)力汽車(chē)。 多達四個(gè)溫度傳感器連接在一起形成一個(gè) HV DTemp-4 傳感器組件。傳感器或者單獨定位在柔性電路上,或者共同布置在柔性電路上。
高壓安全半導體溫度測量系統,用于電動(dòng)汽車(chē)的密閉隔間,例如電動(dòng)汽車(chē)在 HV 電池中。
輸入:2 個(gè)數字輸入,總共max. 8 個(gè)控制器(512 個(gè)測量點(diǎn))
測量數據速率/發(fā)送速率:
取決于 DTemp-Mx 控制器1、2、5、10、20 Hz
運行條件
額定工作電壓:高達1,000 V DC
外殼防護等級: IP65
外殼安裝:19 英寸滑入式模塊
外殼尺寸(w × h × d) :12 TE (約 61 mm)
3 HE(約 129 mm)
100 mm(+25 mm米前桿)
工作溫度范圍:-40 °C 至 +125 °C
污染等級:3
只需一個(gè)緊湊的測量模塊即可控制多達 512 個(gè)溫度測量點(diǎn),具有大的空間和重量?jì)?yōu)勢:測量模塊可以輕松安裝在車(chē)輛中,并且 DUT 不受額外重量的影響。單個(gè) IC 傳感器的識別允許準確調查溫度曲線(xiàn)。
借助專(zhuān)用配置軟件 DTempconfig,整個(gè)系統的單獨配置也得到了進(jìn)一步簡(jiǎn)化。
HV DTemp 測量系統適用于在狹窄安裝空間內具有大量測量點(diǎn)的所有要求苛刻的溫度測量。 測量系統可用于確定電池單元之間的溫度曲線(xiàn),尤其是在HV電池中,例如:用于優(yōu)化和驗證電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)中的 HV 電池。